تقدم بوابة دار المعارف نبذة عن مشروع قناة السويس الجديدة، الذي يعد أحد دعائم مصر في طريقها نحو الجمهورية الجديدة.
فكرة المشروع :
إنشاء قناة جديدة موازية وتعظيم الاستفادة من القناة وتفريعاتها الحالية بهدف تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية لتسيير السفن فى الاتجاهين بدون توقف فى مناطق انتظار داخل القناة و يقلل من زمن عبور السفن المارة، ويزيد من قدرتها الاستيعابية لمرور السفن فى ظل النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية في المستقبل وارتباطا بمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس ويرفع درجة الثقة فى القناه كأفضل ممر ملاحى عالمى ويقلل من قيمة التفكير فى قنوات بديلة تنافسية بالعالم والمنطقة كما يرفع أيضا درجة الثقة فى استعداد مصر لإنجاح مشروع التنمية بمنطقة قناة السويس وينعكس كل ما سبق على زيادة الدخل القومي المصرى من العملة الصعبة ويصب فى خزينة الدولة مباشرة وإتاحة أكبر عدد من فرص العمل للشباب المصري وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.
أهداف المشروع :
زيادة الدخل القومى المصرى من العملة الصعبة، وتحقيق أكبر نسبة من الازدواجية فى قناة السويس وزيادتها لنسبة 50% من طول المجرى الملاحي، وتقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال.
تقليل زمن الانتظار للسفن ليكون 3 ساعات في أسوأ الظروف بدلاً من ( 8 إلى 11 ساعة ) مما ينعكس على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن ويرفع من درجة تثمين قناة السويس، والإسهام فى زيادة الطلب على استخدام القناة كممر ملاحى رئيسى عالمى ويرفع من درجة تصنيفها.
وكذلك زيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن فى القناة لمجابهة النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية في المستقبل.
خطوة هامة على الطريق لإنجاح مشروع محور التنميه بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الإقتصاد القومى المصرى لتحويل مصر إلى مركز تجارى ولوجيستى عالمى.
الإنجازات التي تحققت من إنشاء قناة السويس الجديدة:
• زيادة القدرة التصريفية للقناة لتصل إلى 97 سفينة معيارية/يوم مقارنة بحوالى 77 سفينة معيارية/يوم قبل افتتاح القناة الجديدة.
• تحقيق العبور المباشر لعدد 45 سفينة في كلا الاتجاهين مع تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال وضم قافلة الشمال الثانية الى قافلة الشمال الأولى ليكون العبور قافلة شمال واحدة وقافلة جنوب واحدة فقط.
• السماح بعبور السفن حتى غاطس 66 قدما في كلا الاتجاهين، خاصة فى ظل التزايد المستمر للسفن ذات الغاطس 45 قدما فأكثر، وهو ما ساهم فى جذب السفن العملاقة في أسطول التجارة العالمي لعبور القناة.
• تحقيق الأمان الملاحي لوجود قناة بديله تضمن عدم توقف الملاحة عند حدوث أي حادث طارئ.
• تقليل عدد الانحناءات بالمجرى الملاحى للقناة بما أدى الى زيادة معدلات الامان الملاحى للسفن العابرة للقناة.
• الحفاظ على المركز التنافسى لقناة السويس عن طريق الاستمرار فى تطوير المجرى الملاحى للقناة فى ظل مشاريع التطوير التى تتم فى الطرق المنافسة والبديلة سواء البحرية منها أو البرية.
مدة تنفيذ المشروع:
تبلغ مدة تنفيذ المشروع 12 شهرا ( سنة واحدة) .
أعمال الحفر على الناشف :
تبلغ كمية أعمال الحفر على الناشف 258 مليون متر مكعب بتكلفة تقديرية 4 مليارات جنيه.
أعمــال التكســـيات :
تبلغ أطوال التكسيات 100 كيلومتر طولي بتكلفة تقديرية 500 مليون جنيه.
أعمال التكريك :
تبلغ إجمالي كميات أعمال التكريك 242 مليون متر مكعب بتكلفة تقديرية 15 مليار جنيه.
بيانات الأعمال التي سيتم تنفيذها :
1- توسيع وتعميق التفريعات الغربية الحالية لعمق 24 مترا ليسمح لعبور سفن حتى غاطس 66 قدما وتشمل:
التفريعات الغربية للبحيرات الكبرى حوالي 27 كيلو مترا
التفريعة الغربية للبلاح حوالي 10 كيلو مترات
2- حفر المجرى الملاحي الموازي بطول حوالي 35 كيلومترا بالمواصفات التالية:
عرض صفحة الماء 317 مترا
عمق التكريك 24 مترا ( ليسمح بعبور سفن حتى غاطس 66 قدما ) .