تابعت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى وجهاز النقل البرى التنسيق مع عدد من المحافظات والجهات المشتركة اللمسات الاخيرة لمشروع تشغيل الاتوبيس الترددى .
ووقعت وزارة النقل، اليوم السبت، عقد تشغيل 100 أتوبيس ترددى على الدائرى اليوم بحضور ثلاث وزراء ومقرر الاتفاق على اللمحات الاخيرة، لمشروع تشغيل الأتوبيس المفصلى والانتهاء من مشروعات تطوير الدائرى بما يساهم فى القضاء على التكدسات ويساهم فى تسهيل الحركة فى مداخل القاهرة.
على صعيد آخر انتهت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى، من وضع الملامح النهائية لمحطات الأتوبيس المفصلى أعلى الطريق الدائرى.
وأعلنت وزارة النقل أنه تم البدء في تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع BRT التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعمارية والإنشائية لها منها محطات (السويس وموقف العاشر والمرج ومسطرد وبهتيم وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى)، حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي ثم حاره داخليه مخصصه للاتوبيسات BRT ليصبح الاجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه لافتًا الى ان هناك عددا من التحالفات العالمية المهتمة بالتعاون مع وزارة النقل في مجال إدارة وتشغيل أتوبيسات BRT مشيرًا الى انه سيتم الاستغلال الإعلاني والاستثماري الأمثل لكافة محطات BRT.
مميزات الاتوبيس الترددي
على صعيد أخر يتميز أتوبيسات brt bus المقرر تشغيلة على الطريق الدائري.
- هذا النوع من الأتوبيسات سيسير دون توقف متكرر ولكن في محطات بعيدة المدى.
- سيتم تخصيص حارتين لأتوبيسات brt bus.
- ستكون الحارتين المخصصتين للأتوبيسات في داخل الطريق الدائري وليس على الأطراف.
- ستخصص حارات الأتوبيسات الجديده أيضا لسيارات الإسعاف والمطافي.
- أتوبيسات brt bus تعمل على الطاقة الكهربائيه ولا تعتمد على الوقود التقليدي.
- يتم شحن أتوبيسات brt bus في محطات كهربائيه مخصص لذلك.
- أتوبيسات brt bus قادره على نقل أكثر من 4 ألاف راكب في الساعه.
- ستحتاج أتوبيسات brt bus إلى تطوير الطريق الدائري بتقسيمه إلى 8 حارات وتخصيص الحارتين الداخليتين لها
تحديد تذكرة استقلال الأتوبيسات عقب ترسيم المحطات وعددها وتكون بفئات مختلفة طبقا لركوب عدد المحطات