أعلنت وزارة النقل آخر مستجدات العمل في محطة سكك حديد صعيد مصر الجاري تنفيذها بمنطقة بشتيل بالجيزة، والتي تعد أذكى محطة سكة حديد بمصر، ومن المقرر أن يتم افتتاحها نهاية العام الجاري، حسب ما أكده وزير النقل في تصريحات سابقة.
وفى النقاط التالية كل تفاصيل المشروع.
1- جار العمل على قدم وساق لتنفيذ وتشطيب محطة سكك حديد صعيد مصر مثل أعمال التشطيبات الخاصة بمبنى المحطة الرئيسي المقام على مساحة 31 ألف متر مربع و المكون من دور بدروم جراج ودور أرضي وعدد ٢ دور متكرر، وحيث يشتمل المبنى على عدد ( 6) أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي، وكذلك إنشاء عدد (4) أرصفة لخط المناشي وأعمال إنشاء سكك حوش المحطة وربط سكك الورش بالسكك الطوالي ( أسوان/اسكندرية – المناشي – البضائع )
2- جار الانتهاء من تنفيذ كل الأرصفة وتركيب القضبان بها، حيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية بالمحطة ٢٢ كم بعدد ٨٩ مفتاحا.
3- كما يشمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الأول - الثاني) وأماكن إدارية بالدور الأرضي خاصة بالعاملين بالمحطة بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترا، كما يضم الدور الأول والثاني للمحطة محلات تجارية ومناطق استثمارية.
4- جار الانتهاء من إنشاء وتشطيب الورش المختلفة بالمحطة مثل ورشة صيانة عربات القطارات ، التي تشمل 12 سكة وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل ٦ سكك لأعمال صيانة وتجهيز الجرارات وجار تنفيذ عدد ٢ نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور وعدد ٢ نفق سيارات باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
5- ستقدم المحطة أعلى مستوى من الخدمات للركاب، حيث ستكون محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالمي من الخدمات وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.
6- يتم إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع ( 1000) عربة في المنطقة المحيطة ب محطة سكك حديد صعيد مصر وذلك طبقا للاشتراطات العامة، التي راعت فصل حركة السيارات المالكي، التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن حركة النقل الجماعي؛ لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة، واستغلال المنطقة اسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالي (20) اتوبيس وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات و الجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من (موقف الحافلات – الجراج متعدد الطوابق)
7- روعي عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو )
8- موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - اتوبيسات ترددية على الطريق الدائري) ) لخدمة جمهور الركاب.
9- إجمالي مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبا أي بما يعادل 57 فدانا، حيث يشمل المشروع مبنى المحطة الرئيسي على مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2 وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 164.000 م2 وعمارات استثمارية على مساحة 44.000 م2، حيث من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً.
10- أتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع
11- يوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة.
12- محطة سكك حديد صعيد مصر ومحطة قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري ، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة -، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين، خاصة أن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلى 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلى وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الازدحام الشديد.