دار المعارف
قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن مرفق مترو الأنفاق يحقق إيرادات سنوية تبلغ 716 مليون جنيه ( تذكر- إعلانات - تأجير محلات) وتبلغ المصاريف السنوية 916 مليون جنيه ( تكلفة التشغيل والصيانة وخلافه) وبذلك يتكبد المترو خسائر سنوية 200 مليون جنيه، فضلاً عن الديون المتراكمة على المترو لدى عدد من الوزارات والشركات، والتي وصلت إلى 500 مليون جنيه.
وأكد عرفات - في بيان لوزارة النقل، اليوم الخميس - أن مترو الأنفاق يقدم خدمة مميزة من ناحية الوقت والأمان والإتاحية، وينقل عدد ركاب حوالي 3 ملايين راكب، حوالي 40 % منهم باشتراكات مخفضة.
وأشار إلى أن أنه - منذ عام 2010 - وخسائر المترو تتضاعف، خاصة وأنه لم يتم تعديل تعريفة تذاكر ركوب مترو الأنفاق، والتي تبلغ (1جنيه) بغض النظر عن عدد المحطات أو تعريفة الاشتراكات لفئات المجتمع منذ عام 2006 رغم ارتفاع تكلفة تشغيل وصيانة هذا المرفق الحيوي المهم، وارتفاع تكلفة قطع الغيار نتيجة لزيادة أسعار السوق العالمية.
وأشار عرفات إلى أن تعريفة تذكرة المترو أقل بكثير من تعريفة ركوب وسائل النقل الأخرى، والتي تبلغ على سبيل المثال في المسافة من حلوان إلى المرج 4 جنيهات لشركات النقل الجماعي، و3 جنيهات لأوتوبيسات هيئة النقل العام، بينما تعريفة مترو الأنفاق تبلغ 1 جنيه فقط لهذه المسافة.
يذكر أنه يوجد بالقاهرة الكبرى عدد 3 خطوط مترو أنفاق يمكن للراكب أن يتنقل بينهم باستخدام نفس التذكرة وهي:
الخط الأول حلوان – المرج بطول 44 كم وبعدد محطات 35 محطة، والخط الثاني الجيزة – شبرا الخيمة بطول 25 كم وعدد محطات 20 محطة، والخط الثالث العتبة – الأهرام ( روكسي ) بطول 10 كم وعدد محطات 9 محطات (وجاري استكمال مراحل الخط) بإجمالي عدد المحطات العاملة بالخطوط الثلاث 64 محطة بإجمالي حوالي 79 كم.