بلغت شحنات الديزل من الهند إلى أوروبا خلال الشهر الحالي أدنى مستوياتها منذ عام 2022، في ظل استمرار هجمات جماعة الحوثي على السفن التجارية زعزعة التجارة الدولية، ما يدفع المزيد من الشحنات إلى آسيا، وفق بلومبرج.
انخفضت التدفقات إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بسبب ارتفاع تكاليف الشحن نتيجة الاضطرابات المستمرة في البحر الأحمر، فضلًا عن الصيانة غير المخطط لها لمصافي التكرير في آسيا، ما جعل من المجدي أكثر إرسال البضائع شرقًا، بدلًا من الغرب.
سجل متوسط وصول الوقود من الهند إلى أوروبا 18 ألف برميل يوميًا فقط في أول أسبوعين من فبراير، وهو انخفاض بأكثر من 90% مقارنة بمتوسط يناير، وفقًا لبيانات من شركة "فورتكسا" (.Vortexa Ltd)، التي جمعتها بلومبرج.
يعود هذا الانخفاض جزئيا إلى ارتفاع تكاليف الشحن إلى الغرب الشهر الماضي، وفقا لجيمس نويل-بيسويك، المحلل في شركة سبارتا كوموديتيز Sparta Commodities.
وتعطلت شحنات وقود الديزل إلى الاتحاد الأوروبي في أول أسبوعين من فبراير، فيما أرسلت شحنة واحدة فقط إلى المملكة المتحدة، وفقا للبيانات.
ومع ذلك، تمكنت السفينتان مارلن سيسيلي Marlin Sicily ومارلن لا بلاتا Marlin La Plata مؤخرا من تحميل البراميل في الهند، وتتجهان إلى روتردام، مع وصول الأخيرة في وقت لاحق من الشهر الجاري، وفقا لتقرير الموانئ وبيانات تتبع الناقلات التي جمعتها بلومبرغ.
وفي أماكن أخرى، ارتفع وصول وقود الديزل من الهند إلى وجهات آسيوية - بما في ذلك بعض الشحنات إلى السعودية و بنغلاديش - في أول أسبوعين من الشهر. ويبحر المزيد من البضائع على متن سفن، مثل بيس فكتوريا Peace Victoria وأورنج فكتوريا Orange Victoria نحو شرق آسيا.