أما مجال المواني البحرية فقد شهد العديد من المشروعات في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، والتي كان من بينها التوجيه في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس، وبهدف أن تكون مصر في الموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية، وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع المواني وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة على أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
ونفذت وزارة النقل في هذا الصدد مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور حيث كان المحور الأول هو خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي - الزراعي - التعديني - الخدمي) بالمواني البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالمواني الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات هي (ممر السخنة - الإسكندرية وممر العريش - طابا وممر القاهرة - الإسكندرية وممر طنطا - المنصورة - دمياط وممر جرجوب - السلوم وممر القاهرة - أسوان - أبو سمبل وممر سفاجا - قنا - أبو طرطور).
كما تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من 18 إلى 22 مترا، وأهمها مواني (برنيس - سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر ومواني العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير - الإسكندرية - جرجوب على البحر المتوسط) ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في المواني البحرية إلى 100 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب المواني 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة، بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
وفي هذا الإطار، تم وجاري الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية، ومن أهمها ميناء الإسكندرية الكبير، وهي كالتالي:
1- إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية (12 - 15 مليون طن) بتكلفة إجمالية 7 مليارات جنيه.
2- إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولي ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع.
3- إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري "محور التعمير" (محور 54 - محور 27 - محور الدخيلة).
- ميناء دمياط:
1- إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 مترا بتكلفة 1365 مليون جنيه.
2- تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 مترا.. وجار إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه.
- مواني البحر الأحمر:
1- تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه.
2- إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5900 م2 بتكلفة 41 مليون جنيه.
3- إنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه.
4- إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 مترا بتكلفة 74 مليون جنيه.
- ميناء السخنة:
تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 ملايين متر مربع و30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية.
- ميناء العريش البحري:
1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم؛ ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم.. وجار إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (1) بطول 250 مترا، كما يجري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (2) بطول 1000 متر، ومخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 مترا.
2- تم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 مترا وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 مترا.
- ميناء جرجوب البحري:
1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 مترا وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2.
2- الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 مترا.
3- الانتهاء من إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 مترا و 670 مترا.
4- الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 مترا.
- ميناء برنيس البحري:
1- الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر (200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة).
2- الانتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 مترا.
- ميناء شرق بورسعيد:
1- إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم.
2- تنفيذ أول عملية تزود بالوقود الأخضر.
3- الإعلان عن إنشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاويات (SCCT).
- ميناء أبوقير البحري:
1- الميناء الحالي بأطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 مترا.
2- إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 مترا (أقصى عمق لميناء بحري في العالم)، وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9400 متر.
3- تم تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على المواني المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل المواني والتوسع في تجارة الترانزيت على النحو الآتي:
- رصيف 100 بميناء الدخيلة: المشغل العالمي HPH والخط الملاحي الأول عالميا MSC.
- ميناء شرق بورسعيد : المشغل العالمي AP Moller والخط الملاحي الثاني عالميا MEARSK.
- محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية: المشغل العالمي CMA Terminal بالتحالف مع شركة EGMPT المصرية والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM.
- محطة حاويات بميناء السخنة : المشغل العالمي CMA Terminal والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM والخط الملاحي الرابع عالميا COSCO وموانئ دبي العالمية.
- محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط : المشغل العالمي EURO GATE والخط الملاحي الخامس عالمياً HAPAG LOYID.
- محطة حاويات بميناء أبوقير: المشغل العالمي HPH والخط الملاحي السادس عالمياً EVERGREEN محطة سفاجا 2 مجموعة موانئ أبو ظبي.
وشهد مجال المواني البرية والجافة والمراكز اللوجستية إنجاز العديد من المشروعات، والتي شملت إنشاء المواني الجافة والمناطق اللوجيستية؛ بهدف منع تكدس البضائع والحاويات بالمواني البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجيستية المقدمة، والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة التجارة، وربط أماكن التصنيع والاستهلاك، بالإضافة إلى الحد من الآثار البيئية السلبية.
وتضمن المخطط الشامل - الذي أعدته وزارة النقل في هذا الصدد - إنشاء 31 ميناء جافا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية (السادس من أكتوبر - العاشر من رمضان - بني سويف (كوم أبو راضي) - السادات - برج العرب - دمياط الجديدة - الفيوم الجديدة - سوهاج الجديدة - شق الثعبان - القنطرة شرق - قسطل - أرقين - السلوم - الطور - رفح - العوجة - الحسنة - النقب - طابا - رأس سدر - بئر العبد - العاصمة الإدارية الجديدة - توشكى - أبو سمبل - 2 منطقة لوجيستية ب ميناء الإسكندرية - المنطقة اللوجيستية بميناء سفاجا).
وتم إنجاز المشروعات في هذا المجال على النحو التالي:
1- افتتاح رئيس الجمهورية الميناء الجاف في مدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان بطاقة تداول 720 حاوية / يوم وسعة تخزينية 260 ألف حاوية بتكلفة 176 مليون دولار، وذلك بالمشاركة مع القطاع الخاص، حيث يشمل هذا المشروع محطة لتحميل القطارات مكونة من 5 خطوط وساحات تخزينية للواردات والصادرات وساحة للكشف الجمركي وبوابات إلكترونية لدخول وخروج شاحنات الحاويات ومبان للفحص والمعاينة ومبنى مخزن بضائع مشتركة ومبان خدمية.
2- إسناد إنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية في مدينة العاشر من رمضان على مساحة 250 فدانا إلى شركة "ميدلوج" إحدى الشركات التابعة لشركة (MSC) العالمية.
3- إنشاء منطقة المخازن والثلاجات داخل ميناء السلوم البري على مساحة 21 فدانا.
4- توقيع مذكرة تفاهم مع تحالف مصري ليبي ( مجموعة الحفناوي - شركة الساعد للأعمال الهندسية) لإنشاء وإدارة وتشغيل ميناء جاف ومنطقة لوجيستية بمدينة السلوم لتقديم العرض الفني والمالي الكامل لتشغيل الميناء خلال شهرين.
5- توقيع مذكرة تفاهم مع شركة "أوشن إكسبريس" لإنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف في برج العرب.
6- توقيع مذكرة تفاهم مع شركة "سامكريت" كمستثمر ومطور عقاري لإنشاء الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية في كوم أبو راضي، والانتهاء من أعمال الجسات والدراسات، وبدأت الشركة في موقع العمل.
وفي إطار تطوير المواني البرية الحدودية شرقاً وغرباً وجنوباً، افتتح رئيس الجمهورية مشروع تطوير ميناء السلوم البري في 15 يونيو الماضي، وذلك على مساحة 286 فدانا، والمتضمن إنشاء وتطوير 41 مبنى، وتطوير شبكة طرق بمساحة 400 ألف م2 وتطوير المرافق.
وفي مجال النقل النهري.. نفذت وزارة النقل خطة لتطوير الطرق الملاحية والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة، ومن أهمها:
1- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيري - ترعة النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مروراً بهويس كم 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة، حيث تم الانتهاء من إنشاء كباري هويس المالح (2 كوبري سيارات وكوبري سكة حديد متحرك) أعلى ترعة النوبارية بتكلفة 300 مليون جنيه.
2- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / أسوان، فيما تجرى أعمال إزالة الاختناقات الملاحية في المسافات من كم 8 حتى كم 885.
3- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / دمياط، حيث تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية في المسافة من كم 953 كم حتى كم 1195 (القناطر الخيرية - ميت غمر - ميناء دمياط).
4- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية، حيث تم الانتهاء من إزالة الاختناقات الملاحية بترعة الإسماعيلية في المسافة من كم صفر كم حتى كم 50 (المظلات - بلبيس)، وتم الانتهاء من إعادة تأهيل 2 كوبري (مسطرد - أبوزعبل) لتعديل الفتحات الملاحية من ثابتة إلى متحركة.
5- تم تنفيذ مشروع نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS بتكلفة 9,2 مليون يورو، حيث مهد ذلك لدخوله الخدمة في المسافة من القاهرة حتى أسوان مع وضع أولوية للوحدات السياحية والفنادق العائمة.
6- تطوير الطريق الملاحي أسوان/وادي حلفا (السودان) عبر بحيرة ناصر، حيث تم صيانة العلامات الإرشادية للمجرى الملاحي وإضاءة مسار عبارات الشاحنات من مرسى حجر الشمس شرق البحيرة إلى مرسى أبو سمبل غرب البحيرة للسماح بعمل العبارات ليلا لمواجهة تكدس الشاحنات أمام ومراسي العبارات.