استعرضت وزارة النقل خطة الدولة الشاملة لتطوير وتحديث منظومة النقل، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، بإجمالي استثمارات تتجاوز 2 تريليون جنيه.
وتشمل الخطة تطوير مختلف قطاعات النقل، وفي مقدمتها الطرق والكباري، والسكك الحديدية، ومترو الأنفاق والجر الكهربائي، والنقل البحري، والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، إلى جانب النقل النهري.
تطوير شبكة الطرق والكباري
وفي قطاع الطرق والكباري، أوضحت الوزارة أنه تم الانتهاء من تنفيذ 6600 كيلومتر من الطرق الجديدة من إجمالي 7500 كيلومتر، إلى جانب تطوير ورفع كفاءة وازدواج 8700 كيلومتر من شبكة الطرق الرئيسية.
كما يجري تنفيذ 900 كيلومتر من الطرق الجديدة، وتطوير وازدواج ورفع كفاءة 1300 كيلومتر أخرى، ضمن المشروع القومي للطرق، بما يسهم في تحسين حركة النقل وربط مناطق الإنتاج بالموانئ والمناطق اللوجستية.
وتتضمن المشروعات تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وطريق الصعيد الصحراوي الغربي، وطريق وادي النطرون – العلمين، والطريق الدولي الساحلي، وطريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي، إلى جانب تنفيذ وتطوير عدد من المحاور والكباري على النيل.
وأشارت الوزارة إلى التخطيط لإنشاء 35 محورًا جديدًا على النيل، تم الانتهاء من 19 محورًا منها، فيما يجري تنفيذ 16 محورًا آخر، فضلًا عن تنفيذ مئات الكباري والأنفاق ورفع كفاءة الطرق المحلية وطرق القرى ضمن مبادرة «حياة كريمة».
تطوير السكك الحديدية
وفي قطاع السكك الحديدية، تنفذ الوزارة خطة متكاملة لتطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية والإشارات والورش، إلى جانب تنمية العنصر البشري وإعادة الهيكلة الإدارية والمالية.
وشملت أعمال التطوير توريد جرارات وعربات وقطارات جديدة، وإعادة تأهيل عربات الركاب والبضائع، فضلًا عن تطوير 367 محطة من إجمالي 709 محطات، وإنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل.
كما يجري إنشاء وازدواج عدد من خطوط السكك الحديدية، من بينها خطوط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس، والمناشي – 6 أكتوبر، وبئر العبد – العريش – طابا، إلى جانب تطوير نظم الإشارات والتحكم على خطوط الشبكة الرئيسية بطول نحو 2000 كيلومتر.
التوسع في النقل الكهربائي
وفي مجال النقل الكهربائي، استعرضت الوزارة مشروعات القطار الكهربائي الخفيف، ومونوريل شرق وغرب النيل، وخطوط مترو الأنفاق، والقطار الكهربائي السريع.
وأوضحت أن شبكة القطار الكهربائي السريع يجري تنفيذها بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر، وتشمل 3 خطوط تربط السخنة بالعلمين ومطروح، وأكتوبر بأسوان وأبو سمبل، وقنا بالغردقة وسفاجا.
كما يجري تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، إلى جانب تطوير شبكة النقل بالإسكندرية وتنفيذ مشروع مترو الإسكندرية وإعادة تأهيل ترام الرمل.
تطوير الموانئ والنقل البحري
وفي قطاع النقل البحري، تعمل الوزارة على تنفيذ 8 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية.
وتتضمن الخطة تطوير وإنشاء أرصفة وحواجز أمواج وزيادة المساحات المخصصة للموانئ، إلى جانب تطوير موانئ الإسكندرية ودمياط والسخنة وسفاجا والغردقة ونويبع وغيرها.
كما تستهدف الوزارة تطوير الأسطول البحري المصري ليصل إلى 40 سفينة بحلول عام 2030، بما يعزز قدرة مصر على نقل البضائع ويدعم التجارة الخارجية.
التوسع في الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية
وفي مجال الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، أعدت الوزارة مخططًا لإنشاء 33 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية.
وتشمل المشروعات الموانئ الجافة في السادس من أكتوبر والعاشر من رمضان والسادات وكوم أبو راضي وبرج العرب، إلى جانب مشروعات لوجستية في عدد من المحافظات والمناطق الحدودية.
وأكدت الوزارة أن هذه المشروعات تستهدف دعم سلاسل الإمداد، وتسهيل حركة البضائع، وربط مناطق الإنتاج بالموانئ، بما يعزز تنافسية الاقتصاد المصري.
تطوير النقل النهري
كما تتضمن خطة الوزارة تطوير شبكة النقل النهري، من خلال رفع كفاءة الممرات الملاحية وإنشاء الأرصفة والكباري والأهوسة، وتطوير منظومة إدارة الحركة الملاحية إلكترونيًا.
وتستهدف المشروعات زيادة الاعتماد على النقل النهري في نقل البضائع والحاويات، وتقليل الضغط على شبكة الطرق البرية، إلى جانب دعم حركة التجارة والسياحة النيلية.
وأكدت وزارة النقل أن تنفيذ هذه المشروعات يأتي في إطار رؤية متكاملة تستهدف تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي لمصر، ورفع كفاءة البنية التحتية للنقل، وتحويل البلاد إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.